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静压工法助力河道治理

拉森钢板桩·静压植入工法 2018年8月6日 项敏 132

拉森钢板桩

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静压工法助力河道治理


GIKEN技研


静压植桩机


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项目案例

常州新沟河延伸拓浚项目



新沟河延伸拓浚工程是国务院批准的《太湖流域水环境综合治理总体方案》确定的重要引排工程之一,武进段总长47.97公里。工程沿线涉及横山桥、遥观等6个镇。


常州新沟河V标项目全长4750米,全部采用锚拉式钢板桩护岸结构型式,共需要U600冷弯钢板桩8000吨、锚索2200根,采用的囊式扩大头锚索、静压植桩工艺区别于传统施工工艺,具有环保性、安全性、快速性、经济性、文化性五大特点。不仅提高了施工精度和效率,更贯彻落实了高标准环保的要求。工程施工无振动、无噪音,影响范围极小,有效降低了环境负荷,符合我国的经济发展趋势。


静压工法助力河道治理

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项目案例

苏南运河原戚墅堰段三级航道整治工程


作为苏南运河常州段三级航道整治工程中的最后一段,苏南运河原戚墅堰段航道中,除了常澄高速公路圩墩大桥至西流河段的航道口宽达到90米左右之外,大部分航道的口宽仅为60~70米,水深也只有2.5米,航道沿线的部分护岸也破坏得较为严重,一些大型船舶“进不来”,制约了水上货运的快速发展。

苏南运河原戚墅堰段航道整治工程,全长近3.3公里。起点为苏南运河常州改线段终点,终点至常澄高速公路圩墩大桥,该工程跨越了工农桥、戚墅堰大桥、惠济桥和圩墩大桥4座桥梁。按照三级航道标准实施,最大设计船舶等级为1000吨。整治结束后,该航道的最小通航水深将由原先的2.5米增加至3.2米,原本60米口宽的航道也将逐渐拓宽至80米。

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崭新的护岸建在老护岸的20米开外,老护岸开始拆除,河面也将逐渐变宽。待该航道整治工程结束后,河面宽了、河道深了,蓄水能力增强;再加上护岸也高了,防洪能力自然提升了。

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由于工期紧、任务重,在新建护岸时,市航道管理处还摒弃了传统驳岸的结构形式,采用钢板桩结构型式,并使用静压植桩机等设备进行施工。该护岸结构形式及施工工艺具有施工占地少、工期短等特点;用静压植桩机施工时,噪音也很小,尽量减少了对周边居民的干扰。

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原文始发于微信公众号(拉森钢板桩):静压工法助力河道治理