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杭州地铁一号线萧山机场站TRD工法项目

TRD工法 2018年12月22日 项敏 101

杭州地铁一号线萧山机场站



杭州地铁一号线萧山机场站TRD工法项目
摘要

该项目位于萧山机场(T3)航站楼东侧,总方量13500立方米,成墙厚度850mm,型钢1860吨,由2台TRD设备共同施工。

由于项目在机场,综合交通枢纽,项目工期紧,各项目施工工同时施工。在中铁二局项目领导的协调下,各施工班组积极有序配合,获得圆满成功。


关键词  

TRD工法;地铁站;H型钢


1 工程概况


杭州地铁一号线萧山机场站TRD工法项目

杭州地铁1号线三期工程起自1号线目前终点站下沙江滨站(不含),穿越钱塘江后,终于萧山机场站。线路全长11.5公里,均为地下线,设车站5座,其中换乘站1座(1号线与7号线在萧山机场站实现换乘,并预留一条轨道交通线路换乘条件)。地铁1号线三期萧山机场站体量超过30000平方米,计划将于2020年正式通车运营,建成后将超过庆春广场站成为新的“巨无霸”车站,也是杭州唯一一个拥有三线换乘的车站。


杭州地铁一号线萧山机场站TRD工法项目



相比普通地铁工地,在机场里造地铁施工难度更大。机场周边环境条件复杂,保护要求高,项目工期紧,各项目施工工同时施工,又不能影响机场的正常运营,场地最多有十几个团队,几百个工人共同施工,需要各个施工团队积极协作配合,才能保质保量完成施工任务。

2 工程地质

根据野外钻探、室内岩土试验及原位测试资料,可将地勘探测深度范围内岩土层共划分为15个工程地质层,自上而下分布如下:

①1碎石填土、

①2素填土、

②2砂质粉土、

③1砂质粉土、

③2粉砂、③21粉砂、

③3粉砂夹淤泥质粉质粘土、

⑤1粉砂夹砂质粉土、

⑤21淤泥质粉质粘土、

⑤3淤泥质粘土、

⑧1粉质粘土、

⑧3砂粉、

⑩2含砂粉质粘土、

⑩4圆砾、

⑩41圆砾。


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3 设计技术要求

1、水泥土搅拌墙墙厚850mm,墙体垂直度允许偏差为1/300,墙位偏差不大于+20mm~-50mm(向坑内偏差为正),墙深偏差不得大于50mm,成墙厚度应不小于设计墙厚,偏差控制在0~-20mm(控制切割箱刀头尺寸偏差)。

2、水泥土搅拌墙采用标准连续方式施工,养护时间不少于28天,无侧限抗压强度qu≥1.0MPa,渗透系数小于10-7cm/sec。

3、水泥土搅拌墙采用不低于P42.5普硅水泥,水泥掺量≥25%%%,水泥用量≥450kg/m3,水灰比为1.2~1.5,具体施工参数根据现场试桩结果确定.

4、等厚度水泥土搅拌墙采用三工序成墙施工工艺(即先行挖掘、回撤挖掘、成墙搅拌),对地层先行挖掘松动后,再进行喷浆搅拌固化成墙。

5、等厚度水泥土搅拌墙成墙搅拌结束后,在切割箱起拔过程中对切割箱范围进行喷浆搅拌,确保对切割箱占据空间进行密实填充和有效加固,防止对墙体产生不利影响。

6、型钢插入过程中沟槽应预留链状刀具养护的空间,链状刀具端部和原状土体边缘的距离不应小于500mm,成槽长度宜大于注浆墙幅宽度2m。无法连续作业时,链状刀具需在沟槽养护段养护,养护段不得注入固化液。长时间养护时应在切割液中添加外加剂,防止刀具无法再次启动。

7、基坑开挖前应对渠式切割水泥土连续墙的成墙质量检验。检验内容包括硬芯取样、渗透系数测试等等,检验数量为6个孔,每条边一个孔位。且沿深度方案每延米取芯数量不应少于1组,且在基坑坑底附近应设取样点。具体取样位置由有关各方根据实际施工情况共同商定。

8、TRD第一幅设置在西端头井北侧,施工过程中应加强对基坑及周边环境的影响,对东端头井TRD的施工顺序为,从北向南,顺时针方向施工。

据现场实地勘察情况,北侧TRD外侧有一组机场总电源线槽。埋深约1.5米。最近距离TRD工法仅30cm,建议将北侧TRD工法向南整体平移1米及以上,保证安全施工距离。

因东侧TRD施工区域靠近T3航站楼,对TRD施工影响的航站楼钢结构雨棚需提前移除,或者适当调整TRD设计方案,向西平移,避开钢结构雨棚。

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5 施工现场


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(如涉侵权,请回复公众号)

编辑整理:项 

TRD工法

      TRD工法(Trench-Cutting & Re-mixing Deep Wall Method),又称等厚度水泥土地下连续墙工法,其基本原理是利用链锯式刀具箱竖直插入地层中,然后作水平横向运动,同时由链条带动刀具作上下的回转运动,搅拌混合原土并灌入水泥浆,形成一定强度和厚度的墙。


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        TRD工法通过水平横向运动成墙,可形成没有接口的等厚连续墙体,其止水防渗效果远远优于柱列式地下连续墙和柱列式搅拌桩加固,其主要特点是环境污染小、成墙连续、表面平整、厚度一致、墙体均匀性好、防渗性能好、施工安全,与传统柱列式地下连续墙相比隔渗,经济性好。 


TRD工法适应粘性土、砂土、砂砾及砾石层等地层,在标贯击数达 50~60 击的密实砂层、无侧限抗压强度不大于5MPa的软岩中也具有良好的适用性。可广泛应用于超深隔水帷幕、型钢水泥土搅拌墙、地墙槽壁加固等领域。


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原文始发于微信公众号(TRD工法网):杭州地铁一号线萧山机场站TRD工法项目