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武汉地铁首次应用TRD工法

TRD工法 2021年4月7日 项敏 46




TRD工法应用案例




武汉地铁11号线 张家湾停车场项目



项目概况

武汉地铁首次应用TRD工法

工程项目地理位置


张家湾停车场出入场线区间长130米、宽21-33米、深11-14米,距离长江直线距离650米,为武汉地铁11号线三期首开段盾构始发端头井。


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张家湾停车场工程效果图



施工工艺


该出入场线围护结构采用钻孔灌注桩+混凝土支撑+钢支撑体系,采用明挖法施工,主体结构为地下一层钢筋混凝土矩形框架结构,设全外包防水层。出入场线区间主体结构模板支架高度最大为9.32m,采用盘扣式脚手架。侧墙模板采用整体式大钢模,具有周转速度快、砼外观平整光滑的优点。基坑止水帷幕施工在武汉地铁建设中首次采用TRD工艺(连续水泥土搅拌墙),并作为该工艺的首开示范工程,受到武汉地铁集团多次组织观摩。


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施工进展


工程施工期间先后经历新冠疫情、汛期险情的考验,相继克服基坑开挖土质差、土方限运、结构防水施工难度大等困难。项目部积极优化施组方案,昼夜两班作业抢赶进度,2020年12月21日,项目部最终比原定日期提前7天完成,为11号线三期首开段的盾构始发奠定了坚实基础。同时,重要节点目标接连提前完成,也极大的鼓舞了一线建设者的士气,彰显了企业强大的履约能力和生产组织能力。


武汉地铁首次应用TRD工法

来源:中铁上海工程局、正宇科创

编辑整理:项 敏



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TRD工法


TRD工法(Trench-Cutting & Re-mixing Deep Wall Method),又称等厚度水泥土地下连续墙工法,其基本原理是利用链锯式刀具箱竖直插入地层中,然后作水平横向运动,同时由链条带动刀具作上下的回转运动,搅拌混合原土并灌入水泥浆,形成一定强度和厚度的墙。

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TRD工法通过水平横向运动成墙,可形成没有接口的等厚连续墙体,其止水防渗效果远远优于柱列式地下连续墙和柱列式搅拌桩加固,其主要特点是环境污染小、成墙连续、表面平整、厚度一致、墙体均匀性好、防渗性能好、施工安全,与传统柱列式地下连续墙相比隔渗,经济性好。 


TRD工法适应粘性土、砂土、砂砾及砾石层等地层,在标贯击数达 50~60 击的密实砂层、无侧限抗压强度不大于5MPa的软岩中也具有良好的适用性。可广泛应用于超深隔水帷幕、型钢水泥土搅拌墙、地墙槽壁加固等领域。


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