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济南轨道二号线历黄路站“黄山号”矩形顶管工程顺利贯通

矩形顶管 2020年9月2日 项敏 759

    





矩形顶管工法应用案例




济南轨道二号线历黄路站

“黄山号”矩形顶管工程顺利贯通

2020年8月31号,济南地铁轨道二号线六标段历黄路站矩形顶管工程顺利贯通,“黄山号”4.9米*6.9米矩形顶管机完成了它的使命,这也标志着二号线工程建设取得了重要的阶段性胜利。


济南轨道二号线历黄路站“黄山号”矩形顶管工程顺利贯通


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本次工程历黄路站位于北园大街与东泺河路交叉口东南角,沿北园大街南侧东西向布置。主体结构总长约284.55m,标准段宽度22.9m。车站结构标准段高度16.0m,顶板覆土厚度约1.1-3.6m,标准段底板埋深约19.8m。主体采用明挖法施工,支护结构采用地下连续墙+内支撑体系,为地下两层车站。车站风道和出入口结构采用明挖法及顶管法施工。设置出入口4处,风亭3座。


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济南地铁该路段线最大下坡2.9%,落差1.93米,沉降控制未有红色预警,顶管总长66.6米,“黄山号”矩形顶管机外尺寸4.9米*6.9米,该路段穿越燃气管道,自来水管道,雨污水管道,军用光缆,通讯光缆,高架桥,公路等诸多复杂地形。


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济南地铁二号线轨道工程历黄路段由中铁四局集团有限公司承建,面对螺旋输送机涌水,大下坡度,路面沉降,穿越路段复杂等诸多难题,济南轨道交通和全体参建单位积极沟通、超前谋划、科学组织,多次优化施工方案,严格规范作业流程,确保了轨道施工快速有序推进。


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济南地铁2号线将于今年12月底正式开通运营,2号线西起槐荫区王府庄站,东至历城区彭家庄站,线路全长36.3km,共设19座车站,其中2座换乘车站,计时速达到100km/h,而且采用的全自动无人驾驶技术,通车后将成为华北首条无人驾驶的地铁线路。济地铁2号线途经槐荫、市中、天桥、历下、高新和历城区,连接了腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域,而且还将串联起现有的西部1号线和东部3号线,届时济南地铁的将完全进入地铁时代。



来源:飞蛙网

编辑整理:项敏
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