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MJS工法位于上海银行汽车坡道围护工程的应用

MJS-RJP 2020年12月25日 项敏 1634
项目背景

上海银行汽车坡道围护工程位于上海市徐汇区漕宝路南,东至现状泵站、南至第八人民医院、西至第八人民医院、北至漕宝路,项目用地面积803㎡,总建筑面积为5984㎡。

MJS工法位于上海银行汽车坡道围护工程的应用

拟建场地位置示意图

周边环境

上海市第八人民医院2号外科综合楼位于拟建场地南侧,距离基坑最近点约15.1m。根据资料调查,该大楼分为地上18层和地下1层人防地下室,采用桩筏基础。桩基采用直径600mm钻孔灌注桩,桩长41m。

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上海市第八人民医院2号外科综合楼

上海市第八人民医院1号门急诊楼位于拟建场地西南侧。该大楼主体结构为8层的办公楼,地下部分为2层,主要功能设备机房和地下停车库。基础采用桩承台+筏板基础形式。桩基采用直径600mm钻孔灌注桩,桩长34~38m。当时地下室施工开挖过程中,北侧由于靠近当时的建筑物而采用了直径950mm的钻孔灌注桩作为围护,桩中心间距1.1m,桩顶标高约为2.6m,桩长21.9m。

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上海市第八人民医院1号门急诊楼

周边距汽车坡道围护工程较近的管线为,施工场地南侧近第八人民医院大楼东西走向地下管线由北向南依次为:

给水管线,管径200mm,埋深1.15米,材质为铸铁;

上话管线,2根,3孔,埋深1.20米,材质为光纤;

电力管线,1根,1孔,埋深0.80米,材质为铜;

雨水管线,管径400mm,埋深1.10米,材质为砼;

污水管线,管径200mm,埋深0.60米,材质为PVC;

给水管线,管径150mm,埋0.60米,材质为铸铁;

影响MJS工法及钻孔灌注桩施工的管线已进行了迁移。

MJS工法位于上海银行汽车坡道围护工程的应用周边管线分布平面图

地质情况

根据地质勘察报告,地基土情况自上而下为:①1层人工填土、①2层素填土、②层粘土、③层淤泥质粉质粘土、④1层淤泥质粘土、⑤1层粉质粘土、⑤2层砂质粉土夹粉质粘土、⑤3砂质粉土夹粉质粘土、⑦层粉砂、⑦2层粉质粘土夹砂质粉土、⑨层粉细砂。

本工程整个场地土层分布较均匀,分层界线较明显。地下室基坑坑底主要位于④1层灰色淤泥质粘土、⑤1层灰色粉质粘土中,地下三层结构围护墙底、地下二层结构围护桩桩底均位于⑤1层灰色粉质粘土、⑤2层灰色砂质粉土夹粉质粘土中。本工程桩基持力层为⑦层灰色粉砂层。

MJS工法位于上海银行汽车坡道围护工程的应用

MJS方案设计

本项目MJS工法1套设备施工频率为3根/天,自然地坪标高为+4.40m,基底最深标高为-0.27m,基坑开挖深度4.67m。围护结构采用钻孔灌注桩结合MJS工法桩,φ2000mm@1200mmMJS工法桩用于汽车坡道围护止水,桩长7m、9m、10m、12m四种桩长,标高范围+4.4~-7.6m;灌注桩采用Φ600@800,桩长7m、9m、11m;竖向设置一道Φ609钢管支撑。

(1)本工程采用MJS工法旋喷桩摆喷(半圆);

(2)采用P.O42.5普通硅酸盐水泥,水泥掺量40%;

(3)MJS工法旋喷桩搭接宽度为800mm,垂直度偏差不大于                1/100。

(4)MJS工法旋喷桩施工参数:

1)水泥浆液压力不小于40MPa,水灰比1:1;

2)浆液流量86~108L/min;

3)空气压力1.05MPa;

4)空气流量1.0~2.0Nm3/min;

5)提升速度20min/m;

MJS工法位于上海银行汽车坡道围护工程的应用汽车坡道平面图

MJS工法位于上海银行汽车坡道围护工程的应用

MJS工法位于上海银行汽车坡道围护工程的应用

工程难点

施工场地狭小,本工程汽车坡道围护工程场地狭小,场内可供周转场地极为有限,机械及运输车辆工作面小,现场道路无法环通,且工期相对较短,给施工带来较大困难。

MJS工法止水要求高,本项目MJS工法作为止水帷幕,止水要求高,旋喷施工必须连续,确保MJS工法大直径旋喷桩一次成型。

汽车坡道南侧的管线需进行保护,故MJS工法施工过程中,采用跳孔施工措施,避免连续性施工时对局部区域过大集中应力。

MJS工法位于上海银行汽车坡道围护工程的应用

MJS工法跳孔施工示意图

设备选用

本次MJS设备选用如下:

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MJS主机

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MJS泥浆搅拌系统

结语

本项目MJS工法的实施,充分反应了MJS工法具有施工微扰动,设备占地面积小,可在场地受限的区域施工,可以紧贴建(构)筑物进行施工,对周边环境产生的影响极小等特点,为以后越来越多在城市中心的施工项目提供一个良好的参考意义。

来源:MJS工法信息网