龙水南路越江隧道新建工程是中心城南部地区重要的越江通道，对增强黄浦江南延伸徐汇滨江核心区域与浦东前滩的两岸联系，分流上中路隧道承担的近江越江交通具有重要作用。
龙水南路越江隧道新建工程位于浦东新区和徐汇区，西起徐汇区龙水南路喜泰路地区，东至浦东新区海阳西路耀龙路和高青西路耀龙路地区。沿现状龙水南路延伸，先后穿越天钥桥路、云锦路、滨江路、黄浦江，至浦东后穿越前滩大道，终点至耀龙路。拟建线路局部路段与运营中的轨道交通11号线平行，越江后与浦东新区耀龙路相接，该通道的建成将大大加强徐汇滨江与前滩的联系，服务于前滩地区、徐汇滨江沿线、三林地区、徐家汇等地区的交通，为完善徐汇滨江、前滩区域的对外交通通道，优化两岸间的内部沟通体系，为浦东前滩、徐汇滨江的开发提供更完善的交通条件。
龙水南路新建工程地理位置图
本工程浦东1号井施工内容：西端头井洞门TRD止水帷幕，长度55m，设计厚度900mm，设计加固范围+6.40m~-70.00m，设计深度76.4 m，水泥掺量≥30%，垂直度≤1/300，28天无侧限抗压强度≥0.8MPa，渗透系数＜10-7cm/S。
浦东1号工作井位于滨江休闲公园内，距黄浦江边约42.7m。工作井为异形井，基坑平面内净尺寸约（17.8~44）m×115m，基坑面积约2883㎡。变形缝将基坑分为4个节段PD1~PD4。
龙水南路浦东1号工作井平面图
工作井基坑最大开挖深度约38.8m（从地面标高6.40算起），坑底位于⑤3-1灰色粉质粘土夹砂质粉土。两端工作井支护结构采用1.2m厚地下连续墙+8道钢筋混凝土支撑，中间车架段支护结构采用1.2m厚地下连续墙+7道钢筋混凝土支撑，地下连续墙采用工字钢接头，明挖顺作法施工。
龙水南路浦东1号工作井剖面图
浦东1号工作井场地位于浦东新区前滩休闲公园内，主要为树木、花草及公园内道路，场地西侧为黄浦江，东侧小黄浦及前滩大道。
浦东1号工作井周边环境图
工程场地浅部地下水属潜水类型，常年平均地下水位埋深为0.5~0.7m。据地质勘察资料，⑤2和局部分布的⑤3t、⑤3-2为微承压水含水层，第⑦2层、⑨1层为第Ⅰ承压水含水层，⑦2层和⑨1层含水层相连通，承压水位一般呈周期变化，据上海地区工程经验微承压水水位埋深在3～11m，承压水水位埋深在3～12m。
工作井基坑开挖过程中存在⑤3-2层、⑦2层、⑨1层（微）承压水突涌风险；基坑需设置降压井，降低（微）承压水水头高度。
本基坑范围地基土自上而下为场地内分布有①1填土、①3粘质粉土夹淤泥质粉质粘土、③灰色淤泥质粉质粘土、③t灰色粘质粉土、④灰色淤泥质粘土、⑤1灰色粘土、⑤2灰色砂质粉土夹粉质粘土、⑤3-1灰色粉质粘土夹粉土、⑤3-2灰色砂质粉土夹粉质粘土、⑤3-2t灰色粉质粘土夹粉土、⑦2灰色粉砂、⑦2t灰色粘质粉土夹粉质粘土、⑨1灰色粉砂，其中④、⑤1、⑤2、⑦2、⑨1层土相对较均匀，其余土层不均匀。
工程场地浅部地下水属潜水类型，常年平均地下水位埋深为0.5~0.7m。据地质勘察资料，⑤2和局部分布的⑤3t、⑤3-2为微承压水含水层，第⑦2层、⑨1层为第Ⅰ承压水含水层，⑦2层和⑨1层含水层相连通，承压水位一般呈周期变化，据上海地区工程经验微承压水水位埋深在3～11m，承压水水位埋深在3～12m。
工作井基坑开挖过程中存在⑤3-2层、⑦2层、⑨1层（微）承压水突涌风险；基坑需设置降压井，降低（微）承压水水头高度。
施工现场
施工现场
现场周围公园
来源：TRD工法信息网
