首页 / 正文

TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用

TRD工法 2021年12月28日 项敏 2193





TRD工法案例分享




TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用


魏森



摘  要


摘要: 作为一种新式支护结构体系,区别于传统的地下连续墙,TRD工法在深基坑应用中兼具止水性能好、水泥墙体厚度均匀、施工便捷的优点。以临近地铁火车站扩建工程为实例,探讨该工法在深基坑中的应用要点及本身的合理性和可靠性,为相似工程提供参考意见。

键词TRD工法;止水性能;下连续墙


TRD工法是在原来地连墙工艺基础上进行优化的施工技术,使现场质量得到显著提高;通过TRD工法的运用,首先待地面破开后把端部切割刀插进地下土体内部,按照施工方案要求预先计划好现场工序,进行掘削作业,直至达到设计深度停止,随后往土体加入固化剂,通过机械的横向掘进及搅拌,改善土体性质,形成稳定性较好的水泥土搅拌墙。

 

以嘉兴火车站区域改造提升工程纺工路匝道区域施工为背景,对TRD工法在围护结构中的应用进行介绍,总结工作优点及工艺流程。为相似情况下TRD工法在深基坑项目中的推广应用提供参考。

1


工程概况

嘉兴火车站区域改造提升工程是嘉兴市迎接建党100周年重大工程。南广场地块占地面积76 009 m2,总建筑面积204 595.86 m2。纺工路匝道区域全长324.4 m,暗埋段228.8m,敞开95.6 m。如图1、图2所示。

TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用

TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用


项目地处嘉兴市中心城区,周边环境复杂。TRD水泥土搅拌墙施工位于纺工路上,分出入口/匝道两段施工。本工程出入口/匝道基坑均采用850mm厚TRD+密插型钢。匝道TRD水泥土搅拌墙总延长为433m,640根型钢。出入口TRD水泥土搅拌墙总延长为206 m,208根型钢。


2


TRD工法的原理及特性

2.1 工艺原理

TRD工法施工,现场施工主要朝着某一水平方向,在已预先破开的土体内部分层有序钻进。通过机械的搅拌,使含有预先加入固化剂的土体,具有良好的可塑性,易形成具有等厚度特性的水泥搅拌墙。另外,土体插入不同类型的型钢(含深度影响)可有效提高墙体强度。TRD工法在施工过程中沿墙体深度垂直搅拌,最终形成的墙体质量均较为均衡,不存在局部薄弱的现象。

TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用

2.2 工艺原理

等厚度水泥土搅拌连续墙施工工艺:沟槽开挖后,切割箱置于槽中恰当区域→切割箱于水泥土沟槽中循环作业→两侧沟槽作业完成,机器拔出后静置养护。


TRD搅拌墙循环作业施工步骤为:第1步,土体挖掘,形成成型作业沟槽,轻度碾压夯实,即沟槽净空深度达到施作标准;第2步,往沟槽内部注入挖掘液,使用机械对槽体内部土体进行初步扰动,使土体发生允许位移;第3步,槽体注入固定液,trd机械推进水泥土,循环搅拌成墙。

 

根据总体进度计划要求,计划70d完成TRD工法施工。为减少TRD成墙太长对地铁沿线周边环境的影响,每次三循环施工的长度控制在6~8m。

 TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用


2.3 TRD水泥土搅拌墙的特点

(1)沿桩长方向水泥土搅拌均匀,且在施工过程中节省水泥用量;水泥土无侧限抗压强度在0.50-1.0 MPa。


(2)TRD施工墙体厚度在550~850 mm,深度最大可达70m,施工机械运行高度低,安全稳定性较好。


(3)墙体止水性能好,整体厚度均匀,施工过程中主机可调整角度,如图3、图4所示。

TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用


3


TRD工法围护墙的施工重点

(1)施工前,应预先根据设计院和勘测单位提供的坐标基准点,进行现场复核,精准定位出围护墙角点,最后通知相关单位校核。


(2)使用机械进行场地平整前,应实时符合现场标高;围护墙施工前期要对施工区域进行详细踏勘,提前清理地下障碍物,水泥掺量等级的提高能增加墙体整体质量。


(3)使用机械对现场地势较低、坑洼处提前使用素土分层夯实;考虑现场机械实际操作需要架设钢板(局部不少于2层),分水平和垂直两个方向同时铺设,通过软件计算,确保施工场地满足机械设备地基承载力的要求。


(4)机械运行过程中始终保证机械底座导杆横平竖直,作业前用专门测量仪器做好定位复核,工法机置于既定的轨道内测,相关杆件垂直度满足规范要求。


(5)机械在沟槽内循环作业时,在符合操作说明的情况下,始终使槽内泥浆含量维持在高标准以上,避免出现土体坍塌的情况。


(6)机械组装完毕后,进行现场连续搅拌作业。前后相邻幅墙体重叠不超过50 cm;当机器于转角及前后搭接处时,严格控制作业速度以此来确保两种不同液体充分融合,经规定时间养护成墙。前后搭接及转角处平面如图5、图6所示。


TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用

(7)当现场切割作业遇到地下障碍或者墙体全部作业完成处于养护阶段,拔出切割箱并放置在安全距离外的非作业区;为了防止切割箱出现抱死现象,往槽内及时注入水泥含量较高的挖掘液体。


(8)分段施工期间,切割机械应保证3h内依次从土体拔出,同时把等体积混合泥浆注入土体。


(9)作业前后,密切关注端部钻头的磨损情况,定期进行机械维修养护。考虑到机械功率较大,为了避免出现供电不及时的情形,常备专用发电机,尽可能让trd工法机正常工作不受外界因素影响。


(10)施工期间,实时密切监控,发现监测数据有异,应主动联系建设方;及时采取补救措施,降低损失。


4


结束语

在深大基坑工程中,TRD水泥土搅拌墙代替传统的地下连续墙止水帷幕,经济性能及工期控制具有明显优势。


考虑到本工程属于大面积深基坑工程;施工现场地下障碍较多,现场地处城区中心地带,交通改道多且杂乱。随着深基坑在当代建筑中逐渐盛行,其围护施工技术面临着巨大挑战。本文详细介绍了TRD工法的施工工艺、施工要点和质量控制措施,通过工程应用实例验证了实际应用的适用性,可为类似工程提供经验和依据。


TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用

施工现场


来源:《工程技术》

编辑整理:项 敏

如涉侵权,请回复公众号




扩展阅读


「历史站房的复建」


TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用1909年的嘉兴站影像

TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用

1937年后被日军炸毁的嘉兴站


TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用



嘉兴火车站初建于1907年,于1909年投入使用,是当时沪杭线上重要的交通枢纽。1921年中共一大部分代表乘火车来到嘉兴,火车站成为中共一大召开的重要历史见证,但后于1937年被日军炸毁。

为了实现忠于老站房历史原貌的1:1复建,MAD邀请了古建专家、学者、顾问合力,对大量历史影像资料及《嘉兴市志》中残存线索进行分析和数字复原,根据轨距并利用透视原理推导雨棚、天桥、月台、站房之间的关系和尺寸,力求在形式、材料等多方面全面贴近车站的历史样貌。

复建后的站房将成为嘉兴火车站历史博物馆,不再具备主要火车站房功能。


「森林中的火车站」


TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用

嘉兴火车站改造后效果图,从北向南


TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用

“森林中的火车站”新老站房相互呼应,融为一体


TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用

总平面



来源:MAD





TRD工法


TRD工法(Trench-Cutting & Re-mixing Deep Wall Method),又称等厚度水泥土地下连续墙工法,其基本原理是利用链锯式刀具箱竖直插入地层中,然后作水平横向运动,同时由链条带动刀具作上下的回转运动,搅拌混合原土并灌入水泥浆,形成一定强度和厚度的墙。

TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用


TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用


TRD工法通过水平横向运动成墙,可形成没有接口的等厚连续墙体,其止水防渗效果远远优于柱列式地下连续墙和柱列式搅拌桩加固,其主要特点是环境污染小、成墙连续、表面平整、厚度一致、墙体均匀性好、防渗性能好、施工安全,与传统柱列式地下连续墙相比隔渗,经济性好。 


TRD工法适应粘性土、砂土、砂砾及砾石层等地层,在标贯击数达 50~60 击的密实砂层、无侧限抗压强度不大于5MPa的软岩中也具有良好的适用性。可广泛应用于超深隔水帷幕、型钢水泥土搅拌墙、地墙槽壁加固等领域。


TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用


TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用


TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用


TRD工法动画演示

TRD工法施工流程及典型案例




精选文章




TRD工法对比





超深TRD工法案例






轨道交通TRD工法案例




综合管廊TRD工法案例




复杂地质TRD工法案例





技术交流 & 业务联系


TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用

项  敏 

手机:138 1818 6389

电子邮箱:20228300@qq.com




TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用
项敏的微信




TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用

长按下方二维码



TRD连续墙支护技术在火车站扩建项目中的应用
公众号:TRD工法网



关注本公众号:TRD工法网

网址:www.TRDgf.com