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济南轨道二号线历黄路站“黄山号”矩形顶管工程顺利贯通

矩形顶管 2020年9月2日项敏 1977

矩形顶管工法应用案例

济南轨道二号线历黄路站

“黄山号”矩形顶管工程顺利贯通

2020年8月31号，济南地铁轨道二号线六标段历黄路站矩形顶管工程顺利贯通，“黄山号”4.9米*6.9米矩形顶管机完成了它的使命，这也标志着二号线工程建设取得了重要的阶段性胜利。

本次工程历黄路站位于北园大街与东泺河路交叉口东南角，沿北园大街南侧东西向布置。主体结构总长约284.55m，标准段宽度22.9m。车站结构标准段高度16.0m，顶板覆土厚度约1.1-3.6m，标准段底板埋深约19.8m。主体采用明挖法施工，支护结构采用地下连续墙+内支撑体系，为地下两层车站。车站风道和出入口结构采用明挖法及顶管法施工。设置出入口4处，风亭3座。

济南地铁该路段线最大下坡2.9%，落差1.93米，沉降控制未有红色预警，顶管总长66.6米，“黄山号”矩形顶管机外尺寸4.9米*6.9米，该路段穿越燃气管道，自来水管道，雨污水管道，军用光缆，通讯光缆，高架桥，公路等诸多复杂地形。

济南地铁二号线轨道工程历黄路段由中铁四局集团有限公司承建，面对螺旋输送机涌水，大下坡度，路面沉降，穿越路段复杂等诸多难题，济南轨道交通和全体参建单位积极沟通、超前谋划、科学组织，多次优化施工方案，严格规范作业流程，确保了轨道施工快速有序推进。

济南地铁2号线将于今年12月底正式开通运营，2号线西起槐荫区王府庄站，东至历城区彭家庄站，线路全长36.3km，共设19座车站，其中2座换乘车站，计时速达到100km/h，而且采用的全自动无人驾驶技术，通车后将成为华北首条无人驾驶的地铁线路。济地铁2号线途经槐荫、市中、天桥、历下、高新和历城区，连接了腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域，而且还将串联起现有的西部1号线和东部3号线，届时济南地铁的将完全进入地铁时代。