荷兰运河码头墙翻新项目
静压植入工法 2024年3月17日 项敏 1325
▍荷兰列入世界遗产名录的运河码头墙翻新项目 荷兰阿姆斯特丹市正面临着200多公里运河码头墙老化的问题,需要进行翻修。然而,由于可能对列入世界遗产名录的风景和周围环境产生负面影响,采用传统方法施工一直很…
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▍荷兰列入世界遗产名录的运河码头墙翻新项目 荷兰阿姆斯特丹市正面临着200多公里运河码头墙老化的问题,需要进行翻修。然而,由于可能对列入世界遗产名录的风景和周围环境产生负面影响,采用传统方法施工一直很…
完整阅读2025年日本国际博览会(大阪关西世博会)将在大阪湾梦岛人工岛上举行。计划延长地铁,这将是前往会场的主要交通路线。负责建设临港铁路和北港科技港线的大林公司建设车站和隧道,同时解决填海土地上的软土地基和…
完整阅读▍摘 要 摘要:传统的SMW搅拌桩基坑止水帷幕存在遇硬夹层易变形或难穿透、垂直精度差、搅拌盲区大等问题,特别是复杂地层情况下,其止水效果难以保证。为解决传统的三轴搅拌桩止水帷幕存在的…
完整阅读▍摘 要 摘要:通过研究某项目TRD水泥土搅拌墙施工对周边环境的影响,以及其止水效果的验证,发现了试成墙对施工工艺调整的重要性,同时探索压水试验在TRD水泥土搅拌墙渗透性检测上…
完整阅读▍摘 要 摘要:以雄安新区某市政综合管线工程中的管廊竖井施工为例,根据现场实际情况和地质条件。为确保管廊竖井开挖作业时围护结构无渗漏情况,以及对周边道路和地表造成的影响。采用T…
完整阅读▍摘 要 摘要:分别对既有建筑内的基础施工重难点进行概括汇总,列举并比较现有施工工艺的优缺点,分析其在地下增层施工中的适用性。针对上述施工重难点,提出了现有工艺在施工设备、施工工序等方面…
完整阅读01 — 自稳式注浆钢管前撑 该技术来自于上勘院,其原理主要是通过植入倾斜带注浆孔钢管经注浆后在端部形成水泥土加固体,即前撑注浆钢管桩,可用于替代传统水平内支撑,适用于软土地区埋深小于12m的基坑。 …
完整阅读▍摘 要 摘要:随着国内主要城市轨道交通的大规模建设,建成线路越来越多,运营里程成倍增加,地铁的安全运营对一个城市的重要性不言而喻。近年来,市政隧道上跨、下穿运营轨道交通的工程日益增多。上方基坑开挖卸…
完整阅读▍摘 要 [摘要]矩形顶管技术在地面交通繁忙、地层条件复杂的城市地下空间开发中应用愈来愈广泛。针对工程重点关注的矩形顶管技术选型与背土效应控制、断面发展与应用和地层适用性问题,通过对近年来参与的和其…
完整阅读▍摘 要 摘要:TRD工法是一种基坑支护隔水帷幕工法,介绍了北京东夏园162地块基坑支护工程的工程地质与水文地质情况和TRD设计要求,重点介绍了TRD工法施工要点、注意问题,质…
完整阅读▍《水利工程施工新技术》 ▍目 录 ■ 第1章 水工地基处理技术 1 .1 灌浆技术 1 .1 .1 基岩灌浆技术 1 .1 .2 覆盖层灌浆…
完整阅读▍摘 要 摘要:本文介绍了帽型H型钢嵌合型组合桩及其工程应用,主要内容涉及帽型钢板桩的相关介绍及该围护体系的设计和施工等方面。将热轧宽幅帽型钢板桩和H型钢通过简易嵌合装置连接组成帽型H型钢…
完整阅读 ▍摘 要 摘要:“H+Hat组合型钢板桩”抗弯刚度大、钢材利用率高、应用前景广阔。通过ABAQUS有限元建立三维模型,对其在不同荷载条件…
完整阅读▍摘 要 摘要:临海基坑工程考虑波浪作用影响,常采用非等长双排钢板桩进行支护,现有双排桩计算模型不适用于此类结构内力变形的计算.为探究波浪作用对此类支护结构内力变形的影响,根据其受荷及布置特点,对现有…
完整阅读▍摘 要 摘要:钢板桩围堰目前在水利工程施工导流中得到广泛运用。钢板桩围堰一般适用于软土地基等区域,能按需要组合成各种形状的围堰,且止水效果较好,强度高,受力性能及施工效力高,可在较深的水中进行施工等…
完整阅读▍摘 要 摘要:为了实现基坑施工微扰动,保障邻近轨道交通的运营安全,在原有等厚度水泥土搅拌墙(TRD)技术基础上研究超深TRD工法的变形控制、微扰动控制改进工艺等措施,并形成实…
完整阅读▍摘 要 摘要:传统的三轴搅拌桩基坑止水帷幕存在遇硬夹层易变形开叉或难穿透、垂直精度差、搅拌盲区大等问题,特别是复杂地层情况,其止水效果难以保证。为解决传统的三轴搅拌桩止…
完整阅读▍摘 要 [摘要]南京仙新路过江通道采用主跨1 760m的单跨门形塔整体钢箱梁悬索桥,南锚碇采用地下连续墙基础,深度达60m。南锚碇处超厚、不均匀软土地质使槽壁加固深度达到48m,在槽…
完整阅读 ▍日本钢板桩工法的开发与发展 作者:日本钢管桩与钢板桩技术协会 代表理事 工博 岡原 美知夫 1923年,日本发生了关东大地震,为了迅速开展港口、河流…
完整阅读▍摘 要 摘要:天津地铁11号线吴家窑站周边环境复杂,作为换乘站邻近既有3号线吴家窑站,围护结构与3号线既有隧道净距仅为19.8 m,因此既有隧道为重点保护对象。为避免对既有线产生变形…
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